Carro de alumínio um mamilo de encaixe da mangueira de combustível para peças automáticas

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O que é uma mangueira do radiador?

LORI KILCHERMANN

Última data modificada: 26 de junho de 2020

Uma mangueira do radiador é uma que transfere o refrigerante da bomba de água de um motor para o radiador. Está conectado a um mamilo no radiador ou na bomba de água do motor ou na entrada por um grampo. A maioria dos desenhos da mangueira do radiador são mangueiras moldadas específicas da aplicação; no entanto, existem alguns designs universais que podem ser dobrados e se encaixar em muitas aplicações diferentes.

Ao substituir uma mangueira do radiador, é prudente também substituir o grampo da mangueira. Existem muitos tipos de grampos de mangueira do radiador em uso, desde o único fio de aço de mola pesada que é instalado com um alicate, até o tipo de parafuso mais comum que é instalado e apertado com uma chave de fenda. Alguns desenhos da mangueira do radiador de retorno utilizam uma mola de aço dentro da mangueira para evitar que ela seja sugada pela força da bomba de água.

Na maioria das aplicações, a mangueira do radiador de retorno é a mangueira inferior ou inferior do radiador. O refrigerante é sugado para fora do radiador pela bomba de água através desta mangueira e entra no bloco do motor. O refrigerante é empurrado através do bloco do motor e para as cabeças pela bomba de água. Uma vez que o refrigerante tenha terminado sua jornada através do motor, ele absorveu uma grande quantidade de calor. Em seguida, é empurrado para fora do motor e enviado de volta para o radiador para iniciar seu ciclo de resfriamento.

Existem tantas dimensões diferentes da mangueira quanto há desenhos. Enquanto cada veículo tem seu próprio design específico de mangueira com curvas nos lugares certos, para que cada veículo utilize seu próprio tamanho de mangueira. Há mangueiras de até 2,5 cm de diâmetro até mangueiras com diâmetros de várias polegadas. A taxa de fluxo que é exigida pelo tempo que leva para tirar o calor do motor dita o tamanho da mangueira necessária para obter essa taxa de fluxo.

Um motor que tem seu refrigerante circulando por ele e radiador muito rapidamente superaquecerá. O refrigerante precisa ter tempo no motor para absorver o calor, bem como o tempo no radiador para expulsá-lo. O tamanho da mangueira do radiador pode ajudar a alcançar este tempo, que é conhecido como tempo de saturação. Muitas vezes a mangueira do radiador inferior tem um diâmetro maior do que a mangueira superior. Isso permite que a bomba de água retire uma grande quantidade de refrigerante do radiador, mas a mangueira menor na parte superior impede que o refrigerante escape do motor muito rapidamente.

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