Torneamento CNC de peças de usinagem mecânica

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Análise de parafusos de fixação comuns e falhas de porca

Quadro é o portador de todas as partes do automóvel, as peças são direta ou indiretamente fixadas ao quadro, e o carro como um equipamento esportivo, pela carga, força da estrada, deformação do quadro, fixadores soltos é uma coisa natural.

Análise de falha de conexão do fixador primeiro a partir da análise da máquina de trabalho, torque de aperto da chave de montagem através da fricção na força de pré-aperto da rosca, controle de qualidade do local apenas para verificação do torque de aperto. A partir desse processo, pode-se analisar que os fatores que afetam a falha dos fixadores são ferramentas de aperto, torque de aperto, estrutura da rosca, qualidade do fixador, peças de conexão, forças externas, design, etc.

O valor da ferramenta não corresponde ao real, a ferramenta de inspeção regularmente eficaz, a pressão de ar comprimido não atende aos requisitos, verifique a retificação, parafusos, porcas de aperto on-line, sem requisitos especiais de parafusos, porcas pelo aperto por chave de vento pode ser, requisitos especiais de o parafuso, a porca use primeiro o parafuso da chave de vento Aperto, e depois com uma chave de valor fixo reapertar, o motivo da falha é simples, ou seja, o torque não atende aos requisitos técnicos; Diferença de tamanho, desvio do coeficiente de atrito, etc., os fatores da parte de conexão são a qualidade do filme de tinta de superfície, espessura do filme de tinta, lacuna entre as partes unidas, a elasticidade da junta, etc., fatores de força externa são manifestados principalmente em vibração, choque, deformação de força, etc., os fatores de projeto são refletidos na seleção do fixador não é certo, a força de pré-aperto é pequena ou grande, a força de cisalhamento, a deformação do comprimento de estiramento não pode atender às necessidades reais.

A partir da análise da força do processo de aperto, o torque de aperto precisa superar o momento de fricção final de aperto, o momento de subfricção roscada, o torque de deformação elástica da peça de conexão, etc., antes que a parte restante seja convertida em força de aperto. Portanto, nas mesmas condições de uso, os principais fatores que determinam a força de aperto devem ser a estrutura e a qualidade essencial da própria rosca, como estrutura, material, tratamento térmico, tratamento de superfície, controle de qualidade, etc.

Pode-se observar que a falha dos fixadores se manifesta principalmente em soltos, adesivos, deformados, sem sementes, rompidos, resultando em conexão insegura, desintegração, danos e até mesmo causadas em acidentes de trânsito, resultando em ferimentos pessoais, danos materiais, tais à medida que a frente do eixo de transmissão caiu, a extremidade dianteira do veículo será sustentada para causar capotamento, os parafusos do eixo da chave de direção soltos causaram falha na direção. Os fixadores na estrutura automotiva parecem ser peças pequenas, a montagem dos fixadores é o principal trabalho de montagem do veículo, e muitas variedades, grandes quantidades, é um fator importante que afeta a montagem de todo o veículo, não pode ser subestimado.