Método de fabricação do lubrificador através da-estrutura de vedação do cilindro

1. O modelo de utilidade refere-se à área técnica de injetores de combustível de motores, em especial a uma estrutura de vedação penetrante do cilindro do injetor de combustível.

Técnica de fundo:

2. O injetor de combustível do motor geralmente é instalado fora ou dentro da tampa do cabeçote. Para o motor com o injetor disposto dentro da tampa do cabeçote, quando o tubo de combustível de alta-pressão está conectado diretamente à junta do injetor, é necessário projetar a estrutura de vedação do injetor (ou alta{{2} } tubo de combustível de pressão) penetrando na tampa do cabeçote para garantir que o cilindro O óleo e o gás dentro da tampa não vazarão.

3. Atualmente, a tubulação de óleo de alta-pressão tradicional é conectada diretamente à junta do injetor. Esse arranjo tem o problema de que o óleo e o gás dentro da tampa do cabeçote vazem através do espaço rosqueado entre a porca do tubo de óleo de alta-pressão e a junta do injetor. Além disso, se o selante for aplicado na rosca da porca do tubo de óleo de alta-pressão ou na junta do injetor para bloquear a folga da rosca, a eficiência da aplicação do selante é baixa, os requisitos do processo são altos e a consistência da a aplicação é difícil de controlar. Ao mesmo tempo, existe o risco de que o excesso de cola residual caia na tampa do cabeçote e bloqueie a passagem do óleo do motor.

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