Para-brisa externo mecânico e método de fabricação do veículo ferroviário
Sep 08, 2022
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1. A presente invenção refere-se ao campo técnico de pára-brisas exteriores de veículos ferroviários, em particular a um pára-brisas exterior mecânico e veículos ferroviários.
Técnica de fundo:
2. O pára-brisas externo do veículo ferroviário é uma parte importante do vagão ferroviário de passageiros, localizado entre os dois veículos. Independentemente da posição relativa do veículo, o para-brisa mantém contato próximo com o veículo para evitar que vento, areia, chuva, neve, poeira, etc. entrem no veículo. O para-brisa desempenha um papel muito importante na conexão e operação dos trens. Entre eles, a estrutura externa do para-brisa torna a superfície da carroceria lisa e lisa, o que reduz o efeito da resistência do ar, melhorando assim a influência da resistência aerodinâmica durante o processo de funcionamento do trem, que desempenha um papel importante no funcionamento seguro. do trem.
3. A maioria dos pára-brisas dos comboios da técnica anterior são feitos de borracha e estão divididos num pára-brisas exterior e num pára-brisas interior. Quando a resistência do ar é grande e a superfície do pára-brisa está sujeita à carga de pressão, há uma diferença de pressão de dentro para fora no interior do pára-brisa externo de borracha, e o valor da diferença de pressão aumenta com o aumento da velocidade do veiculo. , pode causar danos ao para-brisa externo, e devido ao efeito do campo de fluxo de ar, o para-brisa interno tremerá quando o veículo estiver rodando em alta velocidade, afetando o conforto dos passageiros; ao mesmo tempo, o pára-brisas de borracha do trem existente geralmente tem certas folgas, que podem causar danos ao correr em alta velocidade. A interferência de ruído é gerada; e o para-brisa externo de borracha deve apresentar problemas como perfuração, rachadura e descamação devido ao material, e a vida útil é curta, o que afeta a segurança dos trens.
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