A nova tecnologia da prensa aberta é usar o servo motor de resistência magnética de chaveamento de Cohui

Prensa aberta geralmente se refere à prensa de manivela, é o uso de maquinário de forjamento de acionamento mecânico, através do sistema de transmissão para o movimento do motor e energia para o mecanismo de trabalho, para que os blanks adquiram uma forma definida.

A nova tecnologia da prensa aberta é usar o acionamento do servo motor de resistência magnética do interruptor, eliminou a embreagem rígida, realizou a frenagem de emergência em qualquer ponto, eliminou o perigo oculto da mão de pressão, e garantiu a segurança pessoal. Hoje, resumimos falhas e soluções comuns para impressoras abertas.

A carga é irregular.

Há gás residual no sistema, que pode ser operado pelo conteúdo relevante no terceiro item e o conector do tubo de óleo inferior na parte traseira do cilindro é liberado.

O motor da bomba de óleo não funciona.

Substitua o fusível.

O display não é exibido.

(1) Substitua o fusível.

(2) Remova a tampa traseira para verificar se a conexão do cabo de alimentação está firme.

O visor mostra uma anormalidade.

Depois de desligar a energia, abra a tampa traseira para verificar se o plug-in de entrada do sensor é confiável e, se estiver intacto, para verificar se o sensor está OK.

A bomba de óleo não produz óleo: é a bomba de óleo que pode ter entrado no ar ou o oleoduto está bloqueado por detritos.

Pressão de óleo instável: há um vazamento na bomba ou a viscosidade do óleo é muito pequena.

A saída da bomba de óleo é instável: há ar entrando na tubulação, ou há sujeira no pistão da bomba de óleo, ou há um vazamento.

A agulha não retorna a zero depois que a pressão é liberada: é possível que a engrenagem do ponteiro esteja presa por detritos, ou que a haste oscilante se quebre, etc.

A haste oscilante cai muito rápido depois que a peça de teste é destruída: é óleo muito fino.

A agulha fica instável depois que a máquina é ligada e oscila para frente e para trás: o pistão de força não está instalado no lugar.

O valor de exibição do ponteiro tem um grande erro: é um objeto estranho no pistão de força que tem efeito sobre o ponteiro. Ou o atrito entre o cilindro e o pistão é muito grande.

Existem muitas razões pelas quais a pressão do óleo não atinge a carga máxima, como o pistão de medição de força e sua luva são muito apertadas, há vazamento de óleo, a lacuna entre o pistão de trabalho é muito grande, a força da mola do óleo válvula de entrega é muito pequena.

O leme cai para trás muito lentamente: a viscosidade do fluido é muito alta ou a lacuna entre a válvula tampão e a porta da válvula é muito pequena.

O som causado pela quebra da peça de teste é muito alto: a folga entre os cilindros é muito grande ou o pistão da bomba de óleo está subindo muito.

A peça de teste é pressurizada em um estado quebrado unilateral: é que o modelo não corresponde o suficiente e o produto está com defeito.